5月31日菜鸟物流的全球智慧物流峰会上,马云表示新零售和物流业息息相关

   日期:2018-06-01     来源:区链通    浏览:296    评论:0    
核心提示:5月31日菜鸟物流的全球智慧物流峰会上,马云表示新零售和物流业息息相关马云两年前提出了新零售,如今他又大力投入快递行业,将新零售变身新物流。在5月31日菜鸟物流的全球智慧物流峰会上,马云表示:新零售和物流业息息相关,没有现代物流就不可能有新零售、新制造。中国在向新制造转型的过程中,物流骨干网的无缝连接变得
5月31日菜鸟物流的全球智慧物流峰会上,马云表示新零售和物流业息息相关

马云两年前提出了“新零售”,如今他又大力投入快递行业,将“新零售”变身“新物流”。在5月31日菜鸟物流的全球智慧物流峰会上,马云表示:“新零售和物流业息息相关,没有现代物流就不可能有新零售、新制造。中国在向新制造转型的过程中,物流骨干网的无缝连接变得极其重要。”

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智能物流骨干网

阿里巴巴和菜鸟在会上宣布将投入上千亿人民币建立国家智能物流骨干网,支撑中国物流业的发展。按照马云的设想,智慧物流的发展,将使得未来挪威早上捕的三文鱼,晚上就能运达杭州。“中国物流业很幸运,赶上了最好的时代。菜鸟刚刚实现了每天递送1亿个包裹,现在每天递送10亿个包裹的时代正在向我们走近。几年前也许没有人会相信,今天‘双十一’一天的包裹量,就相当于10年前一年的包裹量。” 马云说。

在马云看来,现代物流就要通过技术和服务的创新,降低物流业成本。根据中国物流与采购联合会发布的数据,2017年中国社会物流成本占GDP比重为14.6%,而部分发达国家这一比例普遍在10%以下。而中国的目标则是要把这一比重降到5%左右。除了完善交通基础设施建设以外,人工智能算法和大数据调度也将有助于降低物流成本。

“物流业的发展过去是靠集装箱,现在靠的是包裹。快递业的发展消灭的可能是冰箱,因为它的本质是去库存。” 马云给菜鸟物流设立的目标是做一个全世界不存在的独特的体系。“这个体系不是顺丰,或者联邦快递,是一个完全不同以往的全新的体系。”阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇大胆预言,未来对包裹的定义会发生本质变化。张勇说:“新物流必须完成要素的重构,当物流产业完成所有商业要素的数字化之后,它将被重新定义。”

现代物流正在成为驱动新零售的引擎。菜鸟在全球智慧物流峰会上展示了无人便利店,现场的工作人员向第一财经记者介绍道,无人场景只是省去了前端的人力,而背后的物流和供应链要求却相对更高。在数据和技术的驱动下,物流行业不仅仅将会实现智能仓储协同和配送路径的优化,从而提升效率,而且物流业与供应链的整合,也会令行业发生根本性的剧变。

雀巢大中华区CEO罗士德对第一财经记者表示:“在组织全面数字化转型的新零售时代,不只是市场和销售部门的转型,也促使供应链全面向以数据驱动和以消费者为核心的智慧供应链转型。依靠更加先进的数据科技驱动上下游链路节点协同共融,实现效率最大化。”

5月31日菜鸟物流的全球智慧物流峰会上,马云表示新零售和物流业息息相关
 
未来的物流已不再简单的是储和运

对消费者而言,最直观的改变是“最后一公里”的变化。菜鸟物流CTO谷雪梅表示,这里有两个方面的含义,升级和分级。“在分级上,菜鸟希望能够尽量做到多的覆盖;在升级上,我们希望对那些有强烈需求的用户提供差异化的服务,提供最极致的服务。”她解释道,希望从用户体验驱动升级。“比如现在盒马进北京的话,30分钟就得到,30分钟不到,就觉得这个体验不好了。这个升级其实是一直在发生的,而且各种颠覆式的模式,都在被尝试。”她说道。

除了表现在深入物流网络“毛细血管”的快递业,供应链的变化同样存在于物流的“枝网”和“干网”领域,特别是针对“新零售”的供应链。目前以阿里、京东为代表的中国互联网电商平台,顺丰、“四通一达”为代表的快递企业,传统物流运营商已纷纷在物流环节的各个领域布局,比如开始反向涉足无人超市等领域,成为新零售的直接参与者。这也让行业内的跨界通力合作协同变成可能。

总部在贵阳的公路物流互联网信息平台货车帮企业内效总监冯子凡对第一财经记者表示:“如果我们能够提供成本更低的运力服务,那么像顺丰这样的公司很可能选择与我们合作。”货车帮与另一家货运调度平台运满满去年刚刚整合成满帮集团,由著名投资人王刚担任CEO。

满帮的目标是成为全球最大的运力平台和运力公司。王刚告诉第一财经记者:“智慧型的社会数据变成越来越重要的生产资料,从车货的匹配、交易平台、自营、全网调度,到无人驾驶、智慧物流园区、能源布局等方方面面都与数据息息相关。要么利用数据,要么产生数据。”菜鸟物流也宣布了全面启动物联网(IOT)战略,并向行业发布了全球首个基于物流的IOT“未来园区”。

“我们抱着开放的态度做这个物流园区。第一个开放是希望我们能够把算法平台开放,允许很多第三方的公司尝试更多新的算法,包括计算机视觉的创业公司;第二个开放是在应用场景上面,比如物业管理和房地产开发商,如果他们愿意开放一些场景,我们也愿意进去尝试,帮他们提供价值,并在这个过程中,需要摸索出一种端到端的完整的解决方案。” 谷雪梅表示。

随着交通基础设施的不断完善和信息化水平的提升,才有物流大数据实现的可能。针对如何在完善的交通网络基础上,实现货运大数据的路径规划和智能匹配,美国西北大学终身正教授、综合交通大数据国家工程实验室贵阳研发中心首席科学家聂宇对第一财经记者表示:“数字经济正在逐步革新传统的交通物流方式,如何借助大数据技术建设智慧物流,成为行业转型升级的关键所在。这就需要把人工的交易转变成为基于数据和算法的自动交易,实现资源共享,合作联动,最终达到平衡供需,创造效益提供条件。”

“物流公司的服务,可以不断提高新零售的服务体验,满足多变的消费者需求。而技术的应用对于物流行业发展尤为重要。” 联邦快递中国区总裁陈嘉良举例说,“比如大数据可以让快递公司在旺季时更有效地运用资源;无人机可以帮助快递公司把货有效地运到偏远的地方;AI的利用可以让我们整个工作流程更顺畅。”

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